在使用伺服減速機的過程中，相信有不少的朋友或許都曾到出現(xiàn)“過熱”的問題，針對這種情況的發(fā)生，下面就由東莞普萊特傳動設備有限公司來為大家介紹一下伺服減速機出現(xiàn)過熱的原因及處理方法。

      1、超負荷運轉(zhuǎn)：調(diào)整到適當?shù)呢摵桑?

      2、油封過度摩擦：在油封處滴潤滑油；

      3、沖擊負載過大：換較大型號減速機；

      4、運轉(zhuǎn)溫度過高：運轉(zhuǎn)溫度過高時，應進行改善通風環(huán)境；

      5、輸出軸與傳動裝置連接不當：將伺服減速機的輸出軸與傳動裝置調(diào)整至適當位置；

      6、潤滑油不良或不適當，或不足：更換適當潤滑油,依指示加入適當潤滑油。

      東莞普萊特傳動設備有限公司坐落在有“世界工廠”之美稱的廣東省東莞市，是專業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售高精密行星減速機、平臺減速機以及減速機的廠家，我們的產(chǎn)品被廣泛應用在機器人、機械手臂，復合材料設備、精密測試儀器、試驗機、塑料機械、玻璃機械、煤礦機械、起重機械、冶金機械、工程機械等各種領域。

精密行星減速機齒輪材料采用合金鋼，經(jīng)碳-氮共滲處理，從而獲得至佳耐磨性和沖擊韌性，并用技術對齒輪強度進行分析，同時對齒面做齒形與導程修整，以減低齒輪嚙合的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命。

精密行星減速機輸出行星架采用一體式雙支撐的結構設計，前后軸承大跨距分布于箱體內(nèi)，形成穩(wěn)定的一體式結構，以確保較高的扭轉(zhuǎn)剛性和精度，齒圈與輸出殼體采用一體化設計，采用鋼材，經(jīng)熱鍛成形，從而獲得較高的材料密封度。

東莞普萊特傳動設備有限公司專業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售高精密行星減速機、平臺減速機以及減速機，采用先進的計算機軟件進行設計和論證，結合多年機械傳動和運動控制經(jīng)驗，提供全球性質(zhì)的運動和控制解決方案，歡迎來電洽談業(yè)務，我們竭誠為您服務！

K系列減速機是四大系列減速機中一種傘齒輪系列的減速機，它與其他減速機的本質(zhì)區(qū)別就是它內(nèi)部的齒輪結構，里面的齒輪結構是傘齒輪，而這種傘齒輪構造也只能用于垂直輸出的方式，所以它的輸出方式是直角輸出的。

K系列減速機與S系列減速機的長相非常的相似，從外觀上是比較像的，但是內(nèi)部的結構是不一樣的，S系列減速機的里面的結構是斜齒-渦輪減速機的，K系列減速機的基本有10種之多，這個系列的減速機都是底腳安裝的。

東莞普萊特傳動設備有限公司深知品質(zhì)是企業(yè)生存之本，我們?yōu)槭袌鎏峁┓€(wěn)定的產(chǎn)品，提供更優(yōu)化的自動化解決方案，始終把“用戶需求”作為企業(yè)經(jīng)營宗旨，將“科技”做為公司發(fā)展的根本，將ISO質(zhì)量管理體系運行落實到公司的各個環(huán)節(jié)。